Utviklingsutsikter for elbusser

Analyse av bruksutsiktene for hybrid elektrisk buss
Etter sammenligning av den nåværende utviklingsstatusen til hybridbusser, har hybridbiler flest fordeler på dette stadiet, etterfulgt av rene elektriske kjøretøy, og til slutt brenselcellekjøretøyer.
Kina er et folkerikt land, og regjeringen oppfordrer til prioritert utvikling av kollektivtransportkjøretøyer for å forbedre transporteffektiviteten og løse trafikkproblemer. De energibesparende og miljømessige fordelene til hybridbiler er mest fremtredende i byer. Derfor har utviklingen av hybride elbusser blitt det første gjennombruddspunktet for elektriske kjøretøy. Det er oppnådd konsensus i bransjen, og forskning og industrialisering av hybride elbusser er i full gang. Nedenfor følger en kort introduksjon til utviklingen av hybride elbusser.
For å virkelig oppnå kommersielt salg av hybride elbusser, må de sende inn nasjonale kunngjøringer. Heldigvis, i februar 2006, besto den elektriske hybridbussen utviklet av Dongfeng Motor Company og FAW Motor Group den nasjonale kunngjøringen, og fjernet dermed hindringene for kommersialisering.
I løpet av "Tenth Five Year Plan"-perioden var det flere selskaper som uavhengig utviklet hybride personbiler, som Shenzhen Wuzhoulong, Shanghai Automotive Group, Changsha United og andre. Selskaper som begynte å gripe inn i hybride personbiler var som sopp etter regn, og selskaper som Yutong, Jinlong, Futian og Shenlong viste frem prøvebiler.
I overgangsperioden fra tradisjonelle biler til elektriske kjøretøy kan hybride elektriske kjøretøy ikke bare beskytte miljøet og spare energi, men også unngå den enorme produksjonsskalaen og infrastrukturavfallet som den tradisjonelle bilindustrien har dannet. Derfor vil hybridelektriske kjøretøy ha relativt lang livskraft og bruksutsikter i Kina. Store personbiler, på grunn av sin store størrelse, enkle plassering av batterier og motorer, og små produksjonspartier, er enkle å modifisere, noe som gjør dem til et banebrytende punkt for hybridbiler. Hvis tiltak som teknologi, standarder og retningslinjer kan implementeres i tide, vil store hybridbusser innta en viss posisjon i fremtiden. Nedenfor er en analyse av ytelsen til hybridbusser de første fem årene, inkludert energisparing, miljøvern, kostnader og brukseffektivitet.
Hybride elektriske kjøretøy trenger mye ny teknologistøtte. Disse teknologiene gjør det mulig for kjøretøy å utvikle seg mot intelligens, og samtidig gå over til rene elektriske kjøretøy og brenselcellekjøretøyer, og til slutt løse energikrisen. De nye teknologiene som er involvert i hybride elektriske kjøretøy inkluderer hovedsakelig: kjøretøyautomatikk, signalinnsamling og overføring, CAN-kommunikasjon, LIN-kommunikasjon, intelligente instrumentapplikasjoner, AMT-applikasjoner, feildeteksjon og alarm, kjøretøys energidistribusjon og termisk styring, utstrakt bruk av elektrisk tilbehør , energitilbakemelding, høyspent elektrisk sikkerhetsstyring og så videre.
Bruken av hybridbiler er uunngåelig. I Kina har hybridbusser unike fordeler og er gjennombruddspunktet for bruk av hybridbiler. Kommersialisering krever imidlertid en prosess, og masseproduksjon krever ulike faktorer for å fremme sammen. Effektiviteten til motorer, batterier og kontrollere påvirker fortsatt forbedringen av drivstoffeffektiviteten. Kontrollerbarheten og konsistensen til batterier må forbedres ytterligere. Påliteligheten til elektroniske apparater og elektroniske kontrollsystemer er en svakhet ved Kinas bilindustri, og det krever fortsatt lang tid med innsats. Strukturen til hybridkraft trenger nye gjennombrudd, og smarte mekanismer må brukes for å oppnå effektkontroll. Kort sagt, utsiktene er lyse og oppgavene er krevende. Vi håper at alle kollegaer kan jobbe sammen, utnytte sine styrker og finne unike løsninger.