1.Rask vekst, stor mengde skrap
Siden utviklingen av den elektriske kjøretøyindustrien, har Kina vært verdens største forbrukermarked for litiumjernfosfatbrttery. Spesielt har det vokst med en hastighet på nesten 200 prosent fra 2012 til 2013. I 2013 var salgsvolumet av litiumjernfosfat i Kina rundt 5797 tonn, og sto for mer enn 50 prosent av det globale salget.
I 2014 ble 75 prosent av litiumjernfosfatkatodematerialene solgt til Kina. Den teoretiske levetiden til litiumjernfosfatbatterier er 7-8 år (beregnet basert på 7 år). Det er ventet at om lag 9.400 tonn litiumjernfosfat vil bli skrotet innen 2021. Dersom den enorme mengden avfall ikke behandles, vil det ikke bare medføre miljøforurensning, men også energisvinn og økonomiske tap.
2. Betydelig skade
LiPF6, organisk karbonat, kobber og andre kjemiske stoffer i litiumjernfosfatbatterier er alle inkludert i den nasjonale farlig avfallslisten. LiPF6 er svært etsende og brytes lett ned for å produsere HF når den utsettes for vann; organiske løsningsmidler og deres nedbrytnings- og hydrolyseprodukter kan forårsake alvorlig forurensning av atmosfæren, vann og jord, og skade økosystemet; tungmetaller som kobber akkumuleres i miljøet og skader til slutt mennesker selv gjennom den biologiske kjeden; når fosfor kommer inn i innsjøer og andre vannforekomster, er det veldig lett å forårsake eutrofiering. Det kan ses at hvis det kasserte litiumjernfosfatbatteriet ikke resirkuleres, vil det være ekstremt skadelig for miljøet og menneskers helse.
3. Umoden resirkuleringsteknologi
Eksisterende data indikerer at det er to typer resirkuleringsprosesser for avfallslitiumjernfosfatbatterier: den ene er resirkulering av metall, og den andre er regenerert litiumjernfosfatkatodemateriale.
